,填補了廣東省裝配式涵洞施工的空白。
云茂高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“九縱線”羅陽高速公路與“十縱線”包茂國家高速公路的聯(lián)絡(luò)線,主線全長約130公里,于2016年12月開工建設(shè)。目前,項目進展順利,預(yù)計2020年底建成通車。

4月24日,廣東省部分建設(shè)單位、勘查設(shè)計單位、施工單位代表來到茂名信宜中鐵四局云茂高速項目工地,現(xiàn)場觀摩裝配式涵洞施工。
據(jù)介紹,公路裝配式涵洞是一種先預(yù)制、后拼裝的涵洞結(jié)構(gòu),是針對目前傳統(tǒng)公路涵洞在建設(shè)、管理、工效、環(huán)保、集約方面的缺陷和不足而提出的一種新型結(jié)構(gòu)體系。裝配式涵洞在安徽、江蘇等地已成功運用,但在廣東高速公路建設(shè)領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài)。
云茂高速沿線地貌以山嶺及重丘為主,橋隧比高達40%,施工難度大。為推進工程進度,云茂高速聯(lián)合中建四局等參建單位充分利用裝配式涵洞建筑工期、實體指標(biāo)、質(zhì)量安全管理和經(jīng)濟效益多方面的優(yōu)勢,選定尾段地勢相對平緩、施工條件相對成熟的63公里作為試點實施裝配式涵洞,開展裝配式涵洞設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究,成功實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化預(yù)制、裝配化施工,形成了契合廣東實情的裝配式涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉,中建四局在云茂高速TJ13標(biāo)建設(shè)了裝配式涵洞預(yù)制構(gòu)件場,實現(xiàn)了涵洞預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)工廠化
。僅用6個月便完成29座裝配式涵洞的生產(chǎn)和安裝工作,比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆涵洞節(jié)約7個月的時間
。
來源:中國新聞網(wǎng)
雅安:首個裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地項目進入后期建設(shè)

雅安市首個裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地
建一幢樓房或裝修有多復(fù)雜?可以像搭積木一樣簡單!4月19日,記者在雅安經(jīng)開區(qū)看到,由雅安成建工業(yè)化建筑有限公司實施的雅安首個裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地項目正在抓緊后期建設(shè),在已搭建完成的生產(chǎn)車間流水線上,工人們正在熟練地綁扎鋼筋、預(yù)埋線管、澆筑混凝土……有條不紊地制作著一塊塊建筑預(yù)制構(gòu)件,而展示區(qū)內(nèi)的一件件裝配式建筑構(gòu)件產(chǎn)品,更是引起了記者的注意。
預(yù)制的樓梯、不同材質(zhì)的套裝墻面、風(fēng)格不一的陽臺花池……據(jù)介紹,這些預(yù)制的裝配式建筑構(gòu)件產(chǎn)品都是準(zhǔn)備用來建設(shè)樓房的。而使用這些構(gòu)件產(chǎn)品來建造房屋,就如同兒時的游戲“搭積木”那么簡單。

記者了解到,按照傳統(tǒng)現(xiàn)場澆筑混凝土的方法,墻面用磚頭一塊一塊砌筑而成,不僅花費時間長,而且容易造成縫隙多且不平整。同時,抹灰等操作也是依賴手工完成,在入住一定年限后,墻皮可能出現(xiàn)剝落、裂縫,還得進行重新裝修。

而在新型的裝配式建筑模式下,建造房屋可以像機器生產(chǎn)那樣,通過標(biāo)準(zhǔn)化、機械化、自動化和智能化成批成套地制造成為各個預(yù)制構(gòu)件,再運到工地像“搭積木”那樣裝配起來便可。建好后的房屋只要稍作裝修,安裝好水電后就能入住
。跟傳統(tǒng)的建房方式相比,裝配式建筑有省時間
、質(zhì)量好
、節(jié)能環(huán)保三大好處。如果進行批量生產(chǎn)
,價格也相對比較便宜
。

據(jù)項目負責(zé)人介紹,該基地項目占地面積約151.5畝,建筑總面積月10萬平方米,總投資2.4億元
,項目首條預(yù)制混凝土構(gòu)件生產(chǎn)線已于3月30日試運投產(chǎn)?div id="jfovm50" class="index-wrap">;厝拷ǔ珊?div id="jfovm50" class="index-wrap">,可年產(chǎn)PC房屋構(gòu)件9萬立方米以上、市政橋梁等PC構(gòu)件3萬立方米以上
,將打造成服務(wù)于雅安市全域
、輻射周邊地區(qū),涵蓋房屋建筑
、市政園林
、綜合管廊、道路橋梁等領(lǐng)域的構(gòu)建研發(fā)
、設(shè)計
、生產(chǎn)建筑工業(yè)化綜合性企業(yè)。