，甚至坍陷，影響交通安全；在管線和建筑物區(qū)，地面沉降過大，易造成地下管線破壞和建筑物開裂，危及建筑物安全。

本課題選擇軟弱、流塑狀腐殖土隧道圍巖變形控制技術(shù)作為研究對(duì)象

，從工程地質(zhì)與水文地質(zhì)分析、隧道開挖方案、圍巖變形控制、監(jiān)控量測(cè)等方面展開研究，通過對(duì)比分析，摸索、實(shí)踐出軟弱腐殖土地層有利于控制隧道圍巖變形的開挖方法；通過理論分析和監(jiān)控量測(cè)，研究出適合軟弱腐殖土地層掌子面前方變形、掌子面擠出與坍塌變形、掌子面后方變形控制的關(guān)鍵技術(shù)。可以有效的控制隧道圍巖變形、保證隧道安全快速施工、降低工程造價(jià)。

2.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

（1）本項(xiàng)目通過理論分析

、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及工程實(shí)踐等手段對(duì)開挖方法、圍巖變形控制技術(shù)及監(jiān)控量測(cè)方法進(jìn)行了研究，形成了一套適合軟弱腐殖土地層的圍巖變形控制技術(shù)。該成果在蓁山隧道施工中得到了成功的應(yīng)用，取得了良好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境效益，具有廣泛應(yīng)用推廣價(jià)值。

（2）揭示了軟弱腐殖土地層隧道圍巖松軟、離散性高的特點(diǎn)和隧道掌子面預(yù)變形及地表沉降的大變形特征

。針對(duì)圍巖上軟下硬的特點(diǎn)，提出并成功應(yīng)用了優(yōu)化的三臺(tái)階臨時(shí)仰拱施工方法。采用地表注漿加固、長管棚超前支護(hù)